18 מהירויות היא תצורת תוואי נהיגה נפוצה לאופניים מודרניים, עם אפשרויות לשרשור כפול זוגות עם קלטת 9 הילוכים או מחרוזת משולשת עם קלטת 6 הילוכים. ההבנה כיצד להשתמש ביחס הילוכים שונים לעליית גבעות, להאיץ במהירות ולשמור על שרירי תנועה בקצב טוב היא דרך נהדרת לשלוט באופניים שלך. אתה יכול גם לפעול לשמירה על שלמות השרשרת שלך על ידי הימנעות מיחסי הילוכים שמכניסים את השרשרת ללחץ נוסף.
הכוח המניע
האופניים שלך עם 18 הילוכים משתמשים בשני הילוכים כדי להחליף בין יחסי הילוכים שונים, המאפשרים לך לעבור לתיבות הילוכים נמוכות יותר לטיפוס ולמסיבות הילוכים גבוהות יותר כשאתה מתקדם מהר יותר. הילוכים הקדמיים מרימים את השרשרת ומעבירים אותה בעדינות בין שרשראות השרשרת שלך, והמעבר האחורי שלך משתמש בזרוע לשמירה על מתח בזמן שהוא מחליק את השרשרת כלפי מעלה ומטה בקסטה. הטבעות בגדלים שונים, אך הקפיץ בזרוע הילוכים שומר על השרשרת מתוחה לא משנה באילו הילוכים תבחרו.
הכל בירידה מכאן
כשאתה נע בקצב מהיר במורד תלול, יחס הילוכים גבוה יותר יאט את קצב הדיווש שלך. למרות שאתה מדווש לאט יותר, אתה מעביר יותר כוח לגלגל האחורי מכיוון שיחס ההילוכים הגבוה יותר גורם לגלגל האחורי להסתובב יותר פעמים עם כל פעולת דיווש. ההיפוך קורה כשאתה מסתובב למטה; תצטרך להשתמש בפחות כוח בכדי לסובב את הגלגל האחורי פעם ביחס הילוכים נמוך יותר מכיוון שהגלגל האחורי מסתובב לעיתים קרובות יותר עם כל פעימות. זה מקל באופן משמעותי עליית גבעה.
משמר קברות
האופניים שלך מסוגלים להשתמש בכל ההילוכים שלה, אך יחסים מסוימים מפעילים לחץ רב יותר על המסלול מאשר לאחרים. ההילוכים הגבוהים ביותר על השרשרת הנמוכה ביותר וההילוכים הנמוכים ביותר על השרשרת הגדולה ביותר שלך עלולים לאיית צרות, מכיוון שהשרשרת תוחזק בין השרשרת הפנימית ביותר להילוך החיצוני ביותר בקסטה שלך, או להפך. זה מושך מעט לצדדים על השרשרת שלך, וזה לא סוף העולם, אבל עם הזמן זה יכול לגרום לבלאי נוסף בשרשרת שלך ובמסלול ההינע שלך; עדיף להימנע משני יחסים ספציפיים אלה. נסה לעבור לשרשור גבוה יותר או למטה לשרשרת תחתונה לפני שתגיע לסוף הקסטה.
דיווש מקצועי
הדרך הטובה ביותר להשתמש ב -18 ההילוכים שבאופניים שלך היא לנסות ולשמור על ראווה קבועה. מכיוון שהמעבר להילוכים גבוהים או נמוכים משנה את המהירות שתעבור בנתיב דוושות נתון, הדרך היעילה ביותר לרכוב על האופניים שלך היא לשמור על קצב ההליכה שלך בין 60 ל 90 סיבובים לדקה באמצעות הילוכים גבוהים יותר ונמוכים. קדימה זו נהדרת לאימון אירובי וכדי לשמור על מסלול ההינע שלך תחת לחץ מינימלי. כדי להימנע מלהיתקע בהילוך נמוך או גבוה מדי בשביל השיפוע שאתה נמצא בו, המשך לפני שתגיע לתחתית או לראש גבעה גדולה, והכין מראש את האופניים למכונן לקראת הכביש קדימה.
