גברים ונשים בנויים בצורה אחרת, ולכן צריך לבנות את האופניים שלהם כדי להתאים לאותם הבדלים. ההבחנות נמצאות בעיקר בגיאומטריה של המסגרת ובנקודות המגע באופניים. ההבדלים אולי לא ברורים לעין בלתי מזוינת, אך לאחר זמן מה באוכף, גופך יודה לך על אופניים שמתאימים נכון.
הצינור העליון
לנשים בדרך כלל יש פלג גוף עליון וזרועות קצרים יותר. אז הם זקוקים לאופניים שנבנו כדי לשקף את ההבדל הזה. לכן אופניים לנשים בנויים עם צינור עליון קצר יותר. זה נותן לאופני נשים מרחק קצר יותר בין המושב לכידון ומאפשר לאישה לשבת על המושב ועדיין להיות מסוגלת להגיע בנוחות לכידון.
זוויות צינור ראש ומושב
לנשים יש רגליים ארוכות יותר מגברים. לכן הפחתת הצינור העליון על אופניים של אישה מבלי לבצע התאמות אחרות למסגרת יכולה להגדיל את חפיפת הבוהן והגלגל הקדמי תוך דיווש. היצרנים פותרים את הבעיה על ידי הגדלת אורך וזווית צינור הראש בקדמת האופניים. פעולה זו מביאה את הגלגל הקדמי קדימה יותר מאשר על אופניים של אדם ומאריכה מעט את בסיס הגלגלים, מה שמסייע ביציבות. צינור המושב באופניים של אישה נמצא בזוית תלולה יותר מאשר באופניים של גבר, תכונה נוספת שהיא תוצאה של הצינור העליון הקצר יותר.
אורך הארכובה
האופניים שלך צריכים להיות עם כננת באורך המאפשרת לך לדווש בנוחות תוך שמירה על הקצב שלך. רגליהן של נשים עשויות להיות ארוכות יותר וגופיהן קצרים יותר באיפור הפרופורציונאלי של גופם, אך אינץ 'לאינץ', רגלי הגברים נוטות למדוד זמן רב יותר. לאופני גברים בדרך כלל יש ארכובה של 170 מילימטר, אך אופני נשים רבות מגיעים עם אופניים קצרים יותר, כגון כננת 165 מילימטר, כדי לאפשר לנשים להגיע לתחתית שבץ הדוושות שלהן.
כידון, אחיזה ובלמים
גברים רחבים יותר בכתפיים מאשר נשים, ולכן הכידון בדרך כלל רחב יותר על אופניים של גבר. גם הם ממוקמים מעט יותר מאשר על אופניים של אישה. האחיזות בכידון בגדלים שונים. אחיזות הנשים קטנות יותר, כך שישתלבו טוב יותר בידיים הקטנות יותר של האישה, ואחיזות הגברים גדולות יותר, לקבלת נוחות ושליטה רבה יותר. ב"ספר אופני ההרים "כותב סטיב וורלנד כי מנופי הבלמים באופני נשים נוטים להיות בעלי טווח הגעה קצר יותר, נקודת הבדל נוספת המאפשרת את ידיה הקטנות יותר של האישה.
