שימאנו מייצרת מגוון חלקי אופניים, כולל הילוך האחורי XT. הילוכים אחוריים הם מנגנון מתח קפיץ המחובר למסגרת האופניים ליד הגלגל האחורי. זהו חלק ממסלול ההינע ונחוץ לכך שהאופניים שלך יעבירו הילוכים. כשאתה מחליף הילוכים באמצעות המחלף על הכידון שלך, הילף מעביר את השרשרת שלך אל גלגל השיניים המתאים בקסטה. כאשר ההילוכים לא מצליחים לעבור בצורה חלקה, כדאי להתאים את הילוך האחורי.
שלב 1
העבירו את הילוך למטה אל השקע הקטן ביותר במחרוזת. סובב את מכוון החבית בכיוון השעון כדי להשאיר מקום להתאמתו אחר כך. שמאי החבית הם הידית העגולה הקטנה המחוברת לכבל.
שלב 2
אתר את בורג הגבול הגבוה. זהו הברגה העליונה שמול שמאי החבית. השתמש במברג שלך כדי לסובב את הבורג. סיבוב הבורג עם כיוון השעון מזיז את הילוכים פנימה; מסתובב נגד כיוון השעון מכוונן את הילוכים כלפי חוץ. לנקודת התחלה טובה, סובב את בורג הגבול הגבוה למיקום הגלגלת העליונה ישירות מתחת לגלגל השיניים הקטן ביותר.
שלב 3
שחרר את עוגן הכבלים על ידי הברגתו מעט. עוגן הכבלים ממוקם בחלק התחתון של הדיילר. הוא מחזיק את הכבל במקום. משוך את הכבל בחוזקה ואז הידק את עוגן הכבלים. סובב את הדוושה כדי לסובב את הגלגל והתחל להזיז את הילוך. אתה רוצה שזה יעבור בצורה חלקה. אם זה תופס, אתה צריך להדק את שמאי החבית ואת בורג הגבול הנמוך.
שלב 4
הדק את מכוון הקנה על ידי סיבובו עם כיוון השעון. שמאי הקנה מתחלפים במקום בו המפסק נעצר על גלגלי השיניים ומשנה את החלקות של הסטה כשהוא מטפס על הילוכים. כוונו את מכוון הקנה כך שהעקם ינוע בצורה נקייה.
שלב 5
העבר את הילקוד לספל הגדול ביותר והתכונן להתאמת הגבול התחתון. מקם את הילוד מתחת לתלתול הגדול ביותר. השתמש במברג שלך כדי להתחיל להתאים את בורג הגבול הנמוך, הממוקם ישירות מתחת לבורג הגבול הגבוה. כוונון הבורג באופן רופף מדי עלול לגרום להסרת יתר. בדרך כלל אתה מעוניין לכוון את בורג הגבול הנמוך על ידי סיבובו עם כיוון השעון עד שתרגיש מתח, אך לא כל כך חזק עד שלא תוכל להדק יותר. הברגתו בחוזקה מדי גורמת לגלגל ההילוכים יתר על המידה, נתקל במכונית ההינע.
שלב 6
כוונן את בורג המתח B, שנמצא מתחת לכבל, כדי לשנות את זווית המעקה. סיבוב הבורג עם כיוון השעון ימשוך את הילוך כלפי מטה. זו מיקום טוב אם יש לכם קלטת גדולה. סיבוב הבורג נגד כיוון השעון ימשוך את הגלגל כלפי מעלה לכיוון הקסטה. כוונן אותו כך שהעקם יהיה קרוב לקסטה מבלי לפגוע בשקע. זה יעזור למנוף לעבור מהר יותר.
