מרבית האופניים מצוידים בהילוכים המסייעים לרוכבים להתמודד עם שטחים שונים. הילוכים נפוצים על אופניים כוללים 10, 18 ו 21 מהירויות. מספר ההילוכים שיש לאופניים נמדד על ידי הכפלת מספר התליונים הקדמיים במספר ההילוכים בקסטה האחורית. לדוגמא, לאופניים עם 21 הילוכים יש מחרוזת משולשת קדמית ושבעה הילוכים קלטת אחוריים. ברגע שתלמדו לשלוט בהילוכים של אופניים עם 21 הילוכים, תוכלו ליהנות מרכיבה ארוכה יותר שמשאירה אתכם פחות עייפים.
הבנת הגדרת הילוכים
השרשרת הקדמית של האופניים שלך כוללת שלוש טבעות ונשלטת על ידי מחלף הכידון השמאלי שלך. השרשרת צריכה להיות על "טבעת גדולה" הגדולה ביותר במהלך דירות וירידות, על הטבעת הבינונית כשנוסעים לרוח ראש או על מטפסים מתונים ועל הטבעת הקטנה ביותר במהלך עליות קשות. הקלטת האחורית כוללת שבעה הילוכים, הנשלטים על ידי מחלף הכידון הימני שלך. ההילוכים האחוריים הקטנים ביותר הם הקשים ביותר והגדולים ביותר הם הקלים ביותר.
כיצד להסיט
דיווש תמיד ברציפות תוך כדי תזוזה - כישלון בכך עלול לגרום לשרשרת לקפוץ הילוכים או ליפול. יש להזיז תחילה את מיתרי החזית להתאמות הגדולות ביותר וההילוכים האחוריים צריכים להיות משמרת משנית שתעזור להתאים את ההתנגדות. הימנע מרכיבה עם השרשרת בו זמנית על טבעת השרשרת הגדולה ביותר וההילוך האחורי הגדול ביותר, ולהיפך. פעולה זו עלולה לגרום למתיחת שרשרת ובלאי הילוכים מיותרים, שלא לדבר על ליצור צליל מעצבן וטוחן.
לחשוב קדימה
ישנן שתי טעויות נפוצות שעושים לרוכבי אופניים על אופניים. ראשית, הם לא צופים שינויים בהילוכים לפני כן. כשרואים גבעה מתקרבת ויודעים מראש שתצטרך לעבור להילוך קל יותר, עשה זאת לפני שתתחיל בעצם בטיפוס. לנסות להחליף הילוכים באמצע העלייה קשה על ההינע ויכול להיות מסובך לעשות זאת. הטעות השנייה היא לא לעבור להילוך קל יותר כשמתקרבים לעצור. אם אתם משייטים בדירה או רוח רוח גבית דוחפת אתכם, יתכן ואתם רוכבים באחד ההילוכים הקשים ביותר שלכם. זה נהדר, עד שתגיע לבלום ומנסה להתחיל שוב באותו ציוד. הפוך את המומנטום להחזרת הקלות בהרבה על ידי מעבר למטה כמה הילוכים כשאתה ניגש לעצור.
לגרום להילוכים שלך לעבוד בשבילך
מטרתם של הילוכים שונים היא לעזור לרוכבים להחזיק קצב קבוע ללא תלות בשטח, ברוח ובעייפות הרגליים. שמירה על קצב מהיר מהיר ורציף של 80 עד 90 סל"ד יכול להגדיל את הסיבולת ואת העמידות שלך באופן ניכר. כדי לגרום להילוכים שלך לעבוד בשבילך, העבר להילוך קל יותר כשאתה ניגש לטפס או מתחיל להתעייף. אם הקצב שלך מתחיל לרדת מכל סיבה שהיא, קח את זה לאות לעבור להילוך קל יותר. מצד שני, נצל את הדירות, הירידות והרוח הגבית על ידי מעבר לתיבות הילוכים קשות יותר. זה יאפשר לך להגדיל את המהירות שלך תוך שמירה על אותה רמת קצב המאמץ.
