Shimano הציג לראשונה קבוצות קבוצת דורא אייס 600 בשנת 1983 כחלופה לאביזרי אופניים פנאי יקרים יותר. הרכיבים כללו הילוכים, בלמי משיכה בצד וסט הילוכים. תמחור משתלם הביא למידת פופולריות שמשכה בסופו של דבר לחובבי אופני התחרות. כתוצאה מכך, Shimano הרחיב את קו Dura-Ace 600 כך שיכלול מנופי משמרת כפולים, מערכות הילוכים מרובות מהירות ומרכזי סוגר תחתון. בתחילת שנות התשעים הופסקו 600 הסדרות המקוריות לטובת קווי ה- XT וה- Ultegra.
תפיסה
דורא אייס 600 היה הניסיון השני של שימאנו לייצר קבוצת חלקים מהשורה הראשונה. קו הדורה-אייס AX הראשון לא התקבל יפה, ופינה את מקומו לסדרת 600 בראשית שנות השמונים. בדומה למוצרים חדשים רבים, גם פעם אחת בשימוש רגיל, צצו בעיות קלות. במובן מסוים, הצרכנים היו שרקנים ויש לטפל בבעיות אם מאמצי היצרן היו להוכיח זאת. שיפור האמינות של 600 חלקים תיקן עד מהרה בעיות קלות. כיום, חלקי דורא אייס מציגים את השיפורים שעשתה Shimano לאחר הצגת הסדרה 600.
חידושים
בשנת 1984 הציג שימאנו את המערכת המוצלחת הראשונה עם העברת האינדקס כתוספת למערך 600EX. זה כלל מערכת הילוכים בעלת 6 הילוכים עם מסבים צמודים המותקנים על הצינור למטה של האופניים. מסבים צמודים מפחיתים את מתח כבל המשמרת, מה שמוריד בתורו את ההשפעות השליליות של חיכוך הנגרמות כתוצאה מכוונון כבלים לא תקין. החידוש נעשה למערכת הילוכים בעלת 6 הילוכים.
התפתחויות
שימאנו הרחיב את סדרת 600EX כך שתכלול מערכות הילוכים עם 7 הילוכים ו -8 הילוכים. בסוף שנות השמונים, הפופולריות של ערכות ההילוכים הציגה שוב לצרכני שימנו את נושא התאימות: באופן ספציפי, היישום המוגבל של 600 רכיבים מקוריים. שימאנו פתר זאת על ידי פיתוח מכשיר הילוכים הכולל ניתוב כבלים חלופי. משמעות הדבר הייתה שהצרכנים יוכלו להמשיך להשתמש ב- Dura-Ace 600 המסבים והכבלים הישנים שלהם. התפתחויות מאוחרות יותר כללו גלגלי שיניים היפר-גליידים המאפשרים לשרשרת להיכנס לסביבונים סמוכים בעת ובעונה אחת. השרשרת משתלבת עם המסובך הבא לפני שהיא מתנתקת מהראשונה. זה הביא להעברה חלקה ומהירה יותר של ערכות ההילוכים של Shimano 600.
טרנספורמציה
הכוונה המקורית של שימאנו לספק אביזרים נוחים קיבלה אור חדש שכן הפופולריות של סדרות ה- Ultrgra ו- XT החדשות תפסה תאוצה בשווקים הגלובליים. היצרן לא רצה לנטוש לחלוטין את סדרת 600 ולהכריח צרכנים רבים על ידי רכיבים חדשים. התשובה הייתה תאימות. כיום, שימנו מייצרת רכיבים שאינם סדרתיים, כולל מנופי בלמים, בלמים וארכובות התואמות לסטים ישנים יותר של 600 קבוצות.
